勞動者們爭分奪秒趕進度。（受訪者供圖）
在2萬多名援港建設者的努力下，香港落馬洲河套地區原本荒蕪的土地變得生機勃勃。在總用地面積約50萬平方米的河套項目上，應急醫院、方艙、生活配套設施相繼拔地而起、相繼完工，“中國速度”不斷上演。
這群來自五湖四海的勞動者，上至年近60歲的建筑“老司機”，下至稚氣未脫的“00后”，他們分工明確，各個突破，齊心守護心目中那個“繁花似錦”的美麗香江。
“入島第3個小時完成北內道路放線，第8個小時完成100余米市政場地平整，第11個小時完成生活區帳篷搭設……”謝紹旭講解著建設節點，這位中建二局勞務班組長帶領著30余名建設工人作為急先鋒，為后續的大規模建設打開了局面。
“河套項目工地不分日夜，為了搶抓工期，有工作面就立刻上人干活，管理人員、工人全部2班倒。”從業35年的“建筑老匠”宋永勝表示，這一切都是為了跟當時的疫情搶時間。
“50多歲了，體力確實也不如以前，累肯定覺得累啊，但精神上又仿佛回到了20歲出頭剛來深圳時，在荒灘上建設，攻堅永遠在路上……”宋永勝聯想起當年的“深圳速度”時，勞動者的驕傲之情溢于言表。
勞務管理專員陶平也表示：“我想要傳承‘兩天半一層樓’的深圳速度。”作為企業子弟兵，她的父輩參與過深圳地王大廈的建設，見證過大廈建筑過程中一個又一個奇跡。
施工場地內，不僅僅要有“速度”，更要有嚴格的質量要求。老師傅何方帶著他的“00后”徒弟王明瑞負責項目安全檢查工作，“東西不能亂堆亂放，要努力杜絕安全隱患?！彼麄冐撠煱踩珯z查的地方，不會放過任何一個細節。
施工場地外，為確保河套項目的物資材料及時到位，中建五局物資中轉場副協調員張銳在深圳福田中轉場持續為前線輸送“彈藥”。
張銳回憶，貨物量大、時間有限、運力偏低還不是困難的全部，深圳市區內白天大宗材料無法進貨，只能利用晚10時至早7時運載，運輸線路四周居民區環繞，還要想辦法避免噪音，保障居民休息。
在將近兩個月的建設過程中，這2萬多名建設者，有帶著火神山、雷神山建設經驗的；有“95后”為援港推遲婚禮，期待攜愛人去維港吹海風的；有“港劇迷”，深夜被兩歲女兒提醒未?！吧湛鞓贰钡摹?/p>
應急醫院項目8標段機電安裝項目經理謝新濤稱，去年，甘肅省天水市突發疫情，他曾率領項目團隊三天內完成疫情隔離設施改建任務，有了那次的經驗，援港建設他信心十足，一定能完成任務。
2020年湖北抗擊疫情親歷者袁方說：“湖北發生疫情時，香港同胞立刻向我們湖北伸出了援手，輸送了大量物資?！碑數弥袡C會參加援港建設，他第一時間就報名參加。
時逢國際勞動節，香港落馬洲河套地區的“生命之舟”以待揚帆，部分建設者已完成工作陸續撤離，采訪中，他們最大的愿望都是：期盼疫情消散，香港通關，大家的工作生活早日回歸正常。
